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一個同事告訴我:有一本書應該很有市場,他很想出版這一本書。

 

我說:你認為這一本書會賣多少本?

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小時候有些夢想,想做些偉大的事,這些想法現在想起來,都會臉紅。後來夢想沒了,可是現實仍在,我是誰?我是什麼樣的人?別人怎麼看我?這些問題仍然留待我自己解答,經過這許多年,年華已經老去,一生也即將蓋棺論定,這個「我是誰?」的問題,正等待我自己填上清楚的答案。

 

我心中有一個尚未完成的答案,那就是成為一個「君子」。我期待我是一個「君子」,我堅持了許多年,也堅持守著許多原則,都是在朝著「君子」邁進,但尚未成功。

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我投資的一家公司,每一季開董事會時報告的業績進度都大幅超前,都是好消息。可是到年底卻發現賠錢,發覺財務帳與業務部的業績有相當大的落差,仔細研究,才發覺業務部是以簽約為基準,只要是簽約,就認列業績。可是簽約與真正做生意,仍有很大的落差,為了改善這種狀況,我們決定把業務業績的認列,改為以開發票為基準,要開發票,才能認列業績。

經過這樣的改變之後,情況有所改善,可是我們發覺財務收入與業務部認列的發票業績仍然有所落差。再進一步研究,原來這家公司接了許多標案,就算已經開了發票,可是結案時間仍經常改變,真正的結案結果與決標時的描述常有落差,因此最後的收款金額也會調整,發票的金額常會打折,導致財務帳常少於發票帳,而出現折讓。可是後遺症是業務單位的業績早已按發票認列,業務獎金也早已發放,要追回業績獎金似乎有其困難。

我們嘗試把業績獎金改以收款及結帳金額為準,可是此一規定引起了業務部門極大的反彈,認為會降低他們的收入,但我們堅持到底,不惜冒著業務員離職的風險,我們仍然堅持改變制度。

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每年的國際書展,是台灣出版界的大事,我們公司通常會有數十個攤位,遍布展場的各個角落展出,從展前的布展、現場的展出,一直到展後的撤展,都是一個浩大的工程,要動員龐大的人力,小心翼翼,才能順利完成。

 

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年輕的時候,時常在馬路上因為開車與人發生口角,甚至引發衝突。

 

剛畢業時,我騎了一台偉士牌一百五十c.c.的摩托車,馬力足、速度快,有一次一輛轎車緊急向右邊變換車道,讓我的車子無路可去,差一點撞上人行道,我大怒,騎著摩托車加速追趕,在下一個紅綠燈,攔下了這輛車,我把摩托車停在車前,讓他走不了,然後下車理論,沒想到車上走下來四個壯漢,我還是不服輸,吵了一架,最後以我受傷收場。

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我們的公司是一個獨立團隊的集合體,內部劃分為許多單一的小團隊,而小團隊又都是經營圖書出版,營運上的重疊、競爭在所難免,因此要在內部進行經驗交流分享,經常會遭遇主管的抗拒。

 

可是內部的經驗交流分享,明明又有極大的效益,於是我不顧相關主管的反對,舉辦了內部的經驗交流檢討會,每個月把所有的團隊集合起來開會,每個團隊都要把這個月所出版的書,以案例檢討的方式,和所有人一起分享。

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《莊子.德充符》

 

常季曰:「彼為己。以其知得其心,以其心得其常心。物何為最之哉?」仲尼曰:「人莫鑑於流水,而鑑於止水;唯止能止眾止。……」

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我三十三歲時結束我一生的打工生涯,從一個大集團企業離開,到一個小公司任職,也為我未來的創業做準備。

 

那時是我一生打工生涯中最風光的時候,得到公司最大的信任,擁有最大的權力,也有最能發揮的舞台,可是當我問了自己兩個問題之後,我就丟了辭呈,毅然決然的走人。

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常有朋友推薦他們的親戚、晚輩給我,並客氣地問:「你們公司缺人嗎?」我通常會回答:「我們公司永遠缺一個人,謝謝你介紹好人才給我!」他們好奇地問:「缺什麼人?」「缺能幹的人、缺好用的人。」聽完我說這句話,許多人就接不上話了。

 

我沒有拒人千里之意,但這是我公司的實情,也是我每天在做的工作。我總覺得組織內的人才不足,因為我前進的腳步很難停下來,因此在擴張的過程中,永遠少一個能獨當一面的好人才。

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有一次到華航演講,分享我摸著石頭過河的管理經驗,沒想到他們反而啟發了我面談識人的方法,讓我收獲加倍。

 

華航的人事主管告訴我,他們在面試地勤櫃台人員時,有一個挑人的潛規則:非常重視第一次見面前30秒的感覺,一定要這30秒的感覺「良好」,才會繼續往下面試,這幾乎是30秒定生死的面試。

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